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塑料料土工格栅在工程中起到的作用

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塑料料土工格栅在工程中起到的作用

发布日期:2017-08-09 00:00 来源:http://www.jrw-books.com 点击:

土工布厂家-塑料料土工格栅在工程中起到的作用

    鑫宇土工格栅由合成纤维制成,合成纤维是以煤、石油、天然气等作为原料,经过化学加工而成为高分子聚合物,土工格栅的突出优点是:重量轻,整体连续性好。

    塑料土工格栅因此受力不均的情况下极易发生破坏。并在长时间载重的情况下发生损坏。采用巨大的夯击能量将块石夯穿被加固土层并使块石沉底形成桩体,最终形成由碎石桩、桩间土及碎石垫层组成的复合地基。当筋材所受的拉力再增大,靠近施拉端的部分开始进入屈服阶段,已经无法提供更多的摩擦力,摩擦力峰值向后传递,后端的摩擦力呈迅速增加,这个阶段可以称为局部屈服阶段;等到筋材将要被拔出时,尾端的摩擦应力也进入屈服,即整个筋材的摩擦力全部进入屈服,即为整体屈服阶段。经过对沥青面层的结构进行分析后,沥青路面具有流变性,并不能固定混凝土的流变性,经过长时间的积累,这就是形成车辙的主要原因。

    在土工格栅的拉出行为过程中,随着塑料土工格栅在施拉端所受拉力的增大,整个过程可以人为地将其分为不同的阶段。桩体的加筋作用,地基中应力向桩体集中,使其分担了大部分基底传来的荷载,同时桩体的存在也使得土体中,由于强夯引起的超孔隙水压力迅速消散,加快土体固结,提高土体抗剪强度。构成一个高效应力传递与反应机制,从而发挥了它最大的加筋效果,同时也将锚定长度减至最小。公路路面的沥青混凝土在高温下会发生变,具体表现在:路面层发软、发粘在路面受到负载的作用下,路面受力区域会产生出凹陷的现象,在车辆离开过后,路面很难恢复到原状,并在车辆的反复的碾压下,路面上就会形成很多的车辙。

    双向塑料土工格栅具有耐雨淋,耐酸碱耐腐蚀的特点,是目前国内继经编涤纶土工格栅及钢塑复合土工格栅之后的,加优质效果更为明显的土工格栅。其物理性稳定,对路面的养护设施很有帮助,都路基有很好的保护效果。在高围压或长埋深的情况下,在局部屈服阶段筋材会出现拉断破坏的现象,此时摩擦应力至多经历起始阶段、发展阶段、局部屈服阶段,而不具备完全屈服阶段。加筋材料所受的拉力较小,摩擦应力主要分布在施拉端,呈近似的三角形分布,这时,摩擦应力不能传递到尾端,靠近尾端的部分没有发挥作用,称为起始阶段;当筋材所受的拉力进一步增大,摩擦应力开始传递到尾端,靠近尾端的加固筋开始发挥作用,这时称为应力发展阶段,应力发展阶段的特点是应力分布到筋材的全部范围。

    双向塑料土工格栅可以使用路面的受力均衡,可以延长路基的使用寿命。塑料土工格栅土工格栅埋设在土壤、沥青、泥沙等介质时,各节点及肋条为荷载的传递提供了一系列的承载点和锚固点,当土工格栅受到介质的作用时,它将通过微小位移即可获得足够大的应力,而不仅仅只依靠土工格栅表面与介质间的摩擦作用,而且还通过网格与介质之间的互相啮合及互锁作用来获得更大的应力。

    希望以上信息能给大家带来帮助,如有疑问,欢迎来电咨询!

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